如果，你荣任某一城市的管理者，而城市需要绿化，你会选择是种草还是植树？
我读大学时的城市，到处都是绿油油的草地。咋一看，城市的绿化做的非常到位，可实际效果呢？
如果，我们仔细分析一下，就会发现那绿油油的背后存在着不少的问题。
首先，草地的吸尘、吸污能力低。那绿油油的的草地，实际的吸尘、吸污能力要远远低于同面积的树木。
其次，草地的需水量大。一般草类根系不发达，不能自身从深层土壤里汲取所需要的水分。再加上“热岛效应”，城市里的蒸发量要大得多，这就使得人为的供水量要比同面积的树木大得多。这就在无形中增加了绿化的费用，也就增加了财政负担。
另外，草地的防尘、防风效果要比树木差得多，如果城市的沙尘比较严重，种草的效果就会远远低于植树。
但在这座城市里，种草的面积要远远大于植树的面积，这又是为什么呢？
其实这也不难明白。草类容易成活，及时收效就要远远快于植树，而城市绿化水平是评定城市管理者政绩的标准之一。
反观植树，树木的成长周期较长，而其效果的显现也可能要长于一般管理者的任期。正所谓“前人栽树，后人乘凉”，任期内种下的树，可能就成了他人政绩的“嫁衣裳”，而种草就可以在短时间内收到良好的效益。
那何必要舍易求难，舍近求远呢？这所谓的政绩工程，也许正是城市管理者不遗余力“种草”的原因。
从更深层次来看，我们现行的政绩评定标准则是这种“短视”现象发生的根本原因。
一般来说，一个官员的政绩评定是看其在任期内的“及时”工作成效。而一些长远收效的项目则很难在短短的任期内显现，于是短期收效的“种草”工程便一桩接着一桩。
先是城市里的旧房改造，一个个城中村被拆迁、改造，而随之而来的就会有一些所谓的强拆，而后就有反强拆的抗议甚至自焚等恶性事件。
接着，一个个高铁项目瞬间上马。高铁里程越来越长，高铁速度也越来越快，再接着就开始有了类似“放卫星”的吹嘘，再接着高铁就出事故了——温州高铁事故，不知让多少人心伤。
如此看来，大范围、不切实际的盲目的“种草”举动实在是弊大于利，片面的政绩工程也实不可取！
可如何才能减少这些所谓的政绩工程呢？也许政绩的评定标准的修订是解决问题的关键。我们可以制定长效的政绩评定标准，也许可称之为可持续的政绩考核，从工程或项目的长远收益，而不再仅仅从短时的收效，表面的成绩来考核官员的政绩。
也许只有这样，官员们才能越来越多的“植树”，而不是盲目的“种草”！