人的一生，总会遭受各种各样的苦难。在苦难面前，是消极绝望，逃避退缩，还是正视苦难，以尊严的方式承受苦难？这是考验一个人的生命是否坚强，人格是否高贵的试金石。佛的智慧是把爱当作痛苦的根源泉而加以弃绝，扼杀生命的意志。我的智慧把痛苦当作爱而加以接受，化作生命的财富。任何智慧都不能使我免于痛苦。我只愿有一种智慧足以使我不毁于痛苦。
——周国平

国庆日，谈九死一生，太煞风景。但这个题目梗在心中数日，不吐不快。趁着今日闲暇，照例还是复述几则旧闻，胡乱发挥一下。
一、三个小故事
1．矿难知多少？
“九死一生啊”，这是孟氏两兄弟因一场矿难在北京市房山区的井下困了130小时后，通过自救而爬上地面的第一句话。然后虚脱倒地被送进医院。
故事发生在今年的8月18日。万幸，他们活着回家了，想毕今天也坐在自家残破的小院，饮酒喝粥，庆祝劫后余生。
2．寻死的偏活着
9月初的一天，广州大学城广东药学院校区一名大四学生从7楼跳下，砸中楼下一名大二女生，该名大二女生送院后抢救无效死亡，而男生竟然只是重伤。
据说读大四的男生因为家庭条件不好，为减轻家庭负担在不久前承办了某公司的一场活动，但活动失败了。听说那公司要告他，要他赔偿损失，他可能承受不了这么大的压力才有了死的念头。
如今的大学生自杀事件就如中国的矿难事故一样，越来越不新鲜了，甚至渐渐成为中国的特色了。一心想死的，死不了。活得好好的，突然飞来“灭顶之灾”。
3．车祸猛于虎
9月7日凌晨，一辆泥头车侧翻，车上的泥土将另一辆刚驶出小区大院的小车掩埋了。事后据小张说，事故发生后，他由于撞击昏了过去，但是，10分钟后，就醒了过来，并意识到自己被埋入了泥头车的土里。由于在车厢内不能动弹，他在黑暗中摸索到了身前方向盘上的喇叭，于是，一只手按了下去，没想到车就真响了起来。就是这长达十几分钟的喇叭声，吸引了小区保安的目光，并最终认出了该车，随即通知了小张的父亲。而小张的父亲也由这长达十几分钟的喇叭声判断，小张应该还活着，没有当场死亡或昏迷，于是召集亲友和在场观众上百人展开了生死大营救。
一个年轻的生命终于获救了。治疗小张的医生表示，被埋80分钟依然生还是一个“奇迹”，“是求生意志救了他”。
二、几点反思
1．生命没有尊卑之分
由于利益驱使，国有的、私人的煤窑遍地开花，矿难事故也层出不穷，人们的心都麻木了，不知该谴责谁。今年有几起矿难中的矿工得以获救生还，比如8月1日12点54分，最后一名矿工安全升井，河南陕县支建煤矿淹井事件被困的69名矿工，在经历76小时的救援和等待后全部生还。东风二井下，69个生命在四天三夜里的惊心动魄经历都不及孟宪臣和孟宪有两兄弟的故事让我感慨，我从南方周末读完关于他们的报道后，真是热泪长淌，久久不能释怀。
河南69名矿难兄弟获救也是天大的喜事，但他们的生存条件比孟氏兄弟好多了，有国家煤矿安监局局长赵铁锤、河南省委书记徐光春和国家安全生产监督总局李毅中局长坐镇指挥，有庞大的专业抢救队伍，有通风口输送牛奶，有电话线鼓舞士气，所以这次抢险救灾，是我国近几年煤矿抢险救灾最成功的一次。
反观孟氏兄弟，真是凄凉得很。就因为他们遇难的煤矿是私窑。遇险的当日还有二十来个难兄难弟在营救他们，可有人报案后，公安局就把这些兄弟们全请到局里软禁起来，等候分清责任和处理。县里和市里也派了专业拯救队营救了两天，后来说找不到生命迹象就撤离了。好在孟氏兄弟在矿上呆过二十余年，有相当的防险救护经验，凭着对回家的渴望和有兄弟在救我们的信念的支撑，他们在挖了三条通道都不行的情况下，垂直向上再挖最后一条活命的通道，那中间的困苦就不用细诉了，真是九死一生呵。
获救后的情况没有下文，但能活着出来就是最好的结局，所以说，他们是幸运的。在死亡面前，生命是没有尊卑之分的，能活下来靠的是勇气、智慧和自救。
2。活着才好
对于自杀者的心理我没专门研究过。佛说要有仁爱之心，所以不应该轻视他们，但从内心来讲，我无法喜欢有自杀情结的人，总认为他们脊梁太软，对生活要求太多。生命是一个过程，开始和结局都是一样的，只是中间有太多的场景和意外，所以每个人经历的和感受的都不一样。人生来都是吃苦的，不管你是光身子或含着金匙羹来到世间。太平年代，人的情感和身体越发变得脆弱，只从自己的角度考虑问题，稍遇一点挫折，就觉得天塌下来了，全世界都是负我的人。要不就自杀纵身一跳，要不就变态杀人。唉，都是社会浮躁惹的祸，老的优良传统没继承下来，新的风尚又没树立来，没把我们的下一代教育好。
我也不想讲那么多大道理，对生活悲观失望的人，应该到边远山区去看看，到战火连天的国家去看看，去做做义工，那时你就会说，活着才好，其他的都是次要的。
3。政府的管理效能
从泥头车在城市里闹翻了天一事，想到了政府部门的管理职能。
我们的政府执政亲民，法规条列洋洋洒洒，够一本百科全书。凡事都有政府在管，但管理的效果如何呢？不敢恭唯。就拿城市里的交通运输管理吧，经常是头痛医头，脚痛医脚，很难从根本解决问题。详细的就不讲了，反正开车的，坐车的和走路的都有意见，可见政府的管理效能是非常有限的。就拿三天两头惹事生非的泥头车来说吧，人人恨之，但泥头车本身也有苦难言。同行的竞争太激烈，中间遭爱盘剥的环节太多，为了養活家人和挣一点小钱，他们只有超载快跑，常在夜间冲关抢道，因此就留下了事故的隐患和成了马路杀手，人人恨之如过街老鼠。
我决不同情泥头车的行为，不管多少理由，夺走了那么多人命，破坏了城市形象，总是该惩罚的。问题是光靠罚能从根本上解决问题吗？政府应该认真研究一下问题究竟出在哪里？开泥头车的也是人，我想他们本心也不愿当马路杀手的。所以，政府的管理还应更人性化一些，对那些真正的祸害环节应加强打击的力度。
今天是国庆节，想到的都是与生命有关的事情，虽然有点沉重，但也是为了我们活得更好。生命虽然有不能承受之重，虽然很脆弱，但命运之绳